行业资讯

Wi-Fi 7下半年加速发酵多数芯片业者大量备货迎旺季增长

发布日期：2024-07-08 164 次

《科创板日报》8日讯，Wi-Fi 7商机预计从今年下半开始就会加速发酵，符合原先多数厂商预估的时间表。包括联发科、瑞昱、立积等在内的多数芯片业者从2024年第二季开始就持续追加Wi-Fi 7的主芯片及射频模块订单，提前补货来应对即将到来的出货爆发。熟悉Wi-Fi芯片业界人士指出，Wi-Fi 7出货的比重将会随着时间愈来愈高。业界内
华为发布基于R18的5G-A商用版本Apollo

发布日期：2024-07-08 150 次

7月5日消息，2024年华为用户大会期间，华为无线网络研发总裁孙锐发布了全球首个基于3GPP R18标准的5G-A商用版本Apollo。今年6月，5G-A的第一个标准版本3GPP R18已经冻结，标志着2024年成为5G-A商用元年，目前 60多家运营商和伙伴已公布5G-A商用计划。7月5日消息，2024年华为用户大会期间，华为无线网络研发总裁
科学家发明原子级透视镜半导体缺陷无所遁形

发布日期：2024-07-08 176 次

7 月 7 日消息，美国密歇根州立大学 (MSU) 的物理学家们开发了一种新的方法，可以以原子尺度分析半导体。这种方法将高分辨率显微镜与超快激光结合起来，可以以前所未有的方式检测半导体的“缺陷”。这项研究由密歇根州立大学杰里・考恩实验物理学资助讲座教授泰勒・科克尔 (Tyler Cocker) 领导，旨在克服长期存在的挑战。随
中国AI大模型数量占全球超1/3,生成式AI专利申请量第一

发布日期：2024-07-08 147 次

7月8日消息，根据中国信息通信研究院近日发布的《全球数字经济白皮书》，中国在全球人工智能大模型的占比已超过1/3，达到36%，仅次于美国的44%。在全球AI企业数量上，中国以15%的占比紧随美国之后，位列第二。同时，中国的AI独角兽企业数量也达到了71家，显示出中国AI企业的创新活力和市场潜力。据世界知识产权组织发布的《
既要支持5G 频带又要支持传统频带？你需要一个这样的天线！

发布日期：2024-07-04 206 次

本文以Abracon LLC的说明性单元为代表，探讨了服务于低频带 5G 频谱以及传统频带的宽带天线。文中展示了如何使用这种类型的天线（无论是看得见的外置单元还是内置的嵌入式单元）来简化设计和物料清单 (BOM)，以及在需要时加快到 5G 的升级安装。除了随处可见的消费者智能手机之外，基于 5G 的无线链路还能满足多
意法半导体推出高性能、高能效、节省空间的36V工业级和汽车级运算放大器

发布日期：2024-07-04 186 次

2024年7月2日，中国——意法半导体推出了TSB952双运算放大器(运放)。新产品具有52MHz的增益带宽，在36V电压时，电源电流每通道仅为3.3mA，为注重功耗的设计带来高性能。TSB952的电源电压范围是4.5V-36V，具有很高的设计灵活性，可使用包括行业标准电压轨在内的多种电源。此外，宽
格芯收购Tagore专有功率GaN IP产品组合

发布日期：2024-07-04 169 次

自格芯（GlobalFoundries）官网获悉，7月1日，格芯宣布收购Tagore Technology公司专有的、经过生产验证的功率氮化镓（GaN）IP 产品组合，这是一种高功率密度解决方案，旨在推动汽车、物联网（IoT）和人工智能（AI）数据中心等广泛电源应用领域的效率和性能发展。声明中称，此次收购扩大了格芯的电源IP组合，拓宽了市场领先G
HBM和先进封装增加晶圆消耗，预计硅片行业受益

发布日期：2024-07-04 242 次

随着人工智能（AI）技术的快速发展，对芯片的需求急剧增加，推动了先进封装和高带宽存储器（HBM）技术的不断改进，从而进一步增加了晶圆的消耗量，预计将使硅片行业受益。据Trendforce报道，环球晶圆（GlobalWafers）董事长兼首席执行官徐秀兰表示，AI芯片所需要的HBM存储芯片，比如HBM3或者即将到来的HBM4，需要在芯片上做
京东方精电携手奇瑞打造联合创新显示实验室

发布日期：2024-07-04 165 次

近日，京东方·奇瑞联合创新显示实验室签约仪式在北京举行，双方将基于各自核心优势深化战略合作、共研共建共享智能座舱前沿技术与产品，共同探索智慧座舱更加美好的未来。自2021年奇瑞控股与京东方正式达成战略合作关系以来，双方携手发展、价值共创，在车载智慧座舱解决方案推广应用、前瞻技术共研、智慧场景解决方案等领
决议生效前夕，德国汽车工业协会敦促欧盟放弃对华电动汽车征收关税

发布日期：2024-07-04 153 次

据路透社今日报道，欧盟对华电动汽车征收关税将于 7 月 4 日生效，德国汽车工业协会（VDA）敦促欧盟委员会在“最后关头”放弃这一计划。VDA 强调，关税正在伤害从中国出口的欧洲和美国汽车制造商。鉴于德国对华出口量大，中国采取反关税报复措施的风险将为德国汽车业带来重创。VDA 数据显示，去年德国对华乘用车出口额是中国

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